Autoavantage.ca a analysée l’article de la cylindrée de .25 litre turbo de NORTROP GRUMMAN «L’EDISON2».

Parue dans la revue «AUTOMOBILEMAG.COM» ou Automobile magazine, le texte est écrit par Robert Cumberford avec la participation de Ronald Aherns. Le concepteur en aéronautique est Barnaby Wainfan.

Avec tout le bagage aéronautique qu’il possède, Barnaby Wainfan fait encore gagné le véhicule propulsé à l’essence. C’est donc dire que plus on réfléchi, plus on s’améliore. La difficulté est la mère de l’invention.

Voyons un peu les statistiques et les spécifications de l’ÉDISON 2.

Le développement des produits électroniques nous a habitués à tout rapetissé l’espace utilisée, que l’on pense à tout ce qu’il y a dans un IPAD d’APPLE et il pèse moins de 26 onces. Il peut exécuter plusieurs fonctions d’automobile auxquelles nous nous attendons, y compris la navigation par satellite. C’est un peu ça la conception de l’EDISON2. Apple en est maintenant à la version 2 du IPAD et il est à penser qu’éventuellement la technologie d’Apple avec toutes les applications disponibles va s’incorporer partout dans le véhicule du futur. Et cela n’est pas loin.
Ford le fait déjà dans son F-150 2012

Voir :

www.engadget.com/2011/03/13/ipad-2-installed-in-ford-f-150-truck-does-facetime-while-you-ro/

Si tout s’avère exact, et il n’y a pas à en douter, et que les manufacturiers acceptent de modifier l’habitacle de l’automobile, il est fort à parier que l’on roulera encore longtemps à l’essence et qu’il ne serait pas surprenant que le consommateur accepte cette voie pendant plusieurs décennies.

L’éditeur