Il décrit parfaitement bien la crise que nous vivons dans le secteur du transport, lequel était bien installé depuis les années 1920. il fait référence aux nombreux problèmes pétroliers, aux critiques grandissantes des environnementalistes, au réchauffement climatique et aux restrictions d'émissions polluantes imposées à l’industrie automobile.

La crise financière qui touche l’automobile n’est donc pas surprenante. Trop de manufacturiers construisent pour ne pas arrêter la roue de leurs usines, conserver le plus possible les emplois reliés à un secteur d’activité mondiale de premier rang. Tout cela fait que la crise actuelle va bouleverser considérablement nos vies futures.

De nouvelles sources d’énergie sont inévitables, l’or noir rarissime et polluant force l’industrie à se réorienter vers l’électricité, c’est du moins la première source visée pour le renouvellement du parc automobile qui s’en vient à grand pas. Comme le souligne M. Trottier dans son article, la ville de Vancouver force déjà les constructeurs d’édifices à ce qu’ils soient munis d’installations électriques pour le branchement des véhicules la nuit et le jour. Sachez qu'en Californie, une partie du parc auto devra bientôt être composée de véhicules à zéro émission.

Quelques données importantes de sa revue de décembre 2009.

L’association des recycleurs de pièces d’autos et de camion (ARPAC) fondée il y a 38 ans regroupe 88 membres et représente plus de 50% des véhicules recyclés au Québec. Voilà une bonne raison d’en faire autant en devenant membre d’AUTO AVANTAGE.

Donc, en 2008, 473176 véhicules ont été recyclés. Pour chacun de ces véhicules, on doit compter le transport au site de recyclage, le transvidage des liquides, le démontage des roues, des portières, des moteurs et des transmissions, l’entreposage des liquides et des pièces et la livraison de celles-ci aux clients. Beaucoup d’opération avant que la pièce ne soit achetée par un détaillant et remise sur le marché.

C’est plus de 10 millions de pièces qui doivent être démontées et entreposées pour leur donner une deuxième vie. Il faut donc beaucoup de prévention pour les travailleurs appelés à faire le démontage des pièces et le transport de celles-ci avec des équipements lourds.

Le président-directeur général de l’ARPAC, M. Simon Matte travaille à améliorer les conditions des employés qui évoluent dans le domaine du recyclage. Voici ce qu’il déclare : « Comme la main-d’œuvre compétente est difficile à trouver, nous tenons à ce que le personnel actuel et futur de nos entreprises puisse évoluer dans un milieu de travail stimulant, intéressant et sécuritaire. La nature humaine étant ce quelle est, certaines personnes ont tendance à revenir à leurs anciennes façons de faire pour gagner du temps. Pourtant, certaines consignes doivent être respectées et pour ce faire, il faut les répéter continuellement. Nous comptons sur Auto Prévention, son magazine et l’intervention de ses conseillers en prévention pour que tous les recycleurs puissent exercer leur métier en toute sécurité pendant de longues années ».
Voilà un bon exemple à suivre pour les détaillants d’autos usagées qui ont à vivre eux aussi avec des contraintes de travail qui impliquent souvent une sécurité pour leurs travailleurs.

Espérons que cet article aidera certains de nos membres à devenir plus conscient des dangers d’opérer dans un milieu de travail qui nécessite une sécurité accrue et constante pour l’ensemble des nos travailleurs par employés.

Devenez membre AUTO AVANTAGE, vous serez mieux servi.